موتور دیزل هوا خنک مجهز به سیستم خنک کننده با هوا می باشد. سیستم خنک کننده با هوا با استفاده از هوا، موتور ژنراتور دیزلی را خنک می کند. از این رو، در سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور هوا خنک، فن هایی کار گذاشته شده است. فن های هوا خنک، وظیفه انتقال هوا به درون قطعات موتور ژنراتور دیزلی را دارند. به این ترتیب، هوا با سرعت بالا وارد موتور ژنراتور دیزلی می شود.
هوای وارد شده به موتور ژنراتور دیزلی، گرمای موتور ژنراتور دیزلی را به خود جذب می کند و پس از گرم شدن از موتور خارج می شود. به این ترتیب، دمای موتور ژنراتور دیزلی، تنظیم می گردد. دمای سیستم کاهش می یابد و عملکرد آن، ارتقا پیدا می کند.
در موتور دیزل هوا خنک، سینک های گرمایی بر روی بدنه سیلندر و سر سیلندرهای موتور نصب می شوند. وظیفه سینک های نصب شده بر روی سیلندر و سر سیلندرها، افزایش سطح تماس موتور ژنراتور دیزلی با هوا می باشد. به این ترتیب، با خنک کاری موتور ژنراتور دیزلی، راندمان موتور افزایش می یابد. سیستم خنک کننده هوا خنک از یک هیت سینک، یک فن، یک دفلکتور و یک هود هوا تشکیل شده است.
از مزایای سیستم خنک کننده آب خنک می توان به ساختار ساده، وزن سبک، استفاده و نگهداری راحت موتورهای ژنراتور دیزلی اشاره کرد. این نوع سیستم های خنک کننده با هر آب و هوایی سازگار هستند و می توان در هر شرایطی از آن ها بهره مند شد.
متاسفانه، سیستم خنک کننده با هوا دارای نویز و آلودگی صوتی زیاد می باشد. از این رو، بهتر است از آن در مناطق مسکونی استفاده نکرد. ضریب خنک کنندگی موتور دیزل هوا خنک، پایین می باشد. از این رو، مصرف برق بالایی دارد. از طرفی، این سیستم دارای آلودگی حرارتی بالایی است.
Contents
سیستم های خنک کننده موتور دیزل ژنراتور
سیستم موتور های دیزلی هوا خنک بر اساس تعداد سیلندر ها و نوع آرایش سیلندر ها میتواند متفاوت باشد در ادامه به بررسی خنک کاری سه نوع موتور دیزل هوا خنک بر اساس موارد گفته شده میپردازیم.
موتورهای تک سیلندر
یکی از انواع موتور دیزل هوا خنک، موتورهای تک سیلندر هستند. موتورهای تک سیلندر هوا خنک از یک فن با ساختار گریز از مرکز تشکیل شده اند. در موتورهای تک سیلندر، فن در انتهای عقب موتور ژنراتور دیزلی قرار دارد. از این رو، نیروی فن به صورت مستقیم از میل لنگ ها تامین می شود. زمانی که موتور ژنراتور دیزلی در حال فعالیت می باشد، هوا به داخل فن کشیده می شود. سپس، فن، هوا را به گردش در می آورد. هوا به سمت سینک های سیلندر و سر سیلندر می رود تا گرمای تولید شده را کاهش دهد.
موتورهای چند سیلندر خطی
یکی دیگر از انواع موتور دیزل هوا خنک، موتورهای چند سیلندر خطی می باشند. این سیستم خنک کننده مجهز به یک فن محوری است. در موتورهای چند سیلندر خطی، فن در انتهای جلوی موتور ژنراتور دیزلی قرار دارد. از این رو، نیروی فن از حرکت تسمه و میل لنگ تامین می شود. هوا توسط فن به سمت سینک های اطراف سیلندر و سر سیلندرها فرستاده می شود تا گرمای تولید شده، کنترل شود.
موتورهای چند سیلندر وی (V) شکل
آرایش سیلندرها در موتور چند سیلندر وی شکل به صورت V می باشد. در موتورهای چند سیلندر وی شکل، فن بر روی موتور ژنراتور دیزلی قرار دارد. از این رو، نیروی فن از حرکت تسمه و میل لنگ تامین می شود. فنی که در موتور چند سیلندر وی شکل به کار رفته است، هوا را مکیده و به سمت سیلندر و سر سیلندرها هدایت می کند. به این ترتیب، موتور ژنراتور دیزلی خنک می شود. با کاهش دمای موتور ژنراتور دیزلی، عملکرد سیستم بهبود می یابد.